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今年高淳區交通亡人事故起數下降19.6%、死亡人數下降15.2%

近5年來，機動車保有量增長21.3%，非機動車保有量增長283.3%，公路總里程達1560公里；與此同時，今年以來，全區亡人事故起數同比下降19.6%、死亡人數同比下降15.2%。

在公路里程和機動車保有量迅速增長的同時，事故起數和死亡人數卻出現了雙下降，這是高淳區交管部門交出的一張亮眼成績單。近日，記者從高淳交警大隊獲悉，獲得這個“高分”的背后，是他們不斷加強交通文明建設，一方面抓住重點加大交通安全宣傳力度，另一方面加強執法力度的結果。

抓“高危路段”，無燈控路口成宣傳重點

2022年8月24日9時許，袁某駕駛重型貨車沿246省道由南向北行駛至鎮南村路口處，77歲的吳某某駕駛電動三輪車由鎮南村駛出左轉進入該路口，兩車發生碰撞，導致吳某某不治身亡。

高淳區交警大隊民警李潤介紹，在國、省道部分路段，不少路口尤其是村莊小道是沒有信號燈的，靠停車讓行標牌提醒過往車輛。在這樣的無燈控平交路口，特別容易因爭行搶行和疏于觀察形成事故風險。在該起事故中，駕駛貨車的袁某固然因未減速觀察，需承擔一定事故責任，但騎電三輪的吳某某才是應當讓行的一方。

“由于國、省道平均車速較快，大車、貨車較多，而橫穿道路的車輛多為非機動車或二輪、三輪摩托車，一旦發生事故容易造成嚴重傷亡，所以橫穿馬路的車輛更不能搶行，主路上的機動車駕駛人也應該在經過路口時注意觀察、減速通過。”李潤提醒道。

高淳交警大隊副大隊長石磊介紹，經過宣傳，越來越多的交通參與者在經過無燈控路口時做到了依法讓行、小心觀察，今年以來，國、省道平交路口的事故傷亡有明顯減少。

抓“重點人群”“關鍵節點”，“一老一少” 被格外關注?

2022年2月26日10時許，徐某騎電動自行車載著9歲的兒子丁某行駛至南漪路淳興路路口，闖紅燈通過時與楊某某駕駛的小轎車發生碰撞，事故不僅造成車損，母子倆也受了傷。

高淳交警大隊一位民警介紹，“一老一少”都是交通事故多發群體，尤其少年兒童跟隨家長出行時有一定的被動性，容易受家長交通違法行為的影響。為此，高淳交警大隊常態化組織警力深入全區中小學和114個行政村、社區開展宣傳，打造淳溪中心小學交通安全教育實踐基地、交通安全模范試點社區河濱社區。此外還精選20條城鄉客運線路，在公交車尾部印制“騎行規范戴頭盔，發生意外減傷害”等宣傳圖文，讓其成為城市、農村流動的宣傳陣地。2023年以來，高淳區60歲以上人群和18歲以下未成年人的交通事故亡人數、起數均不同程度下降。

在每年9至11月“出蟹季”，高淳區各交警中隊還會走進鄉間和交易市場，針對性加強晨間交通安全提示。

9月20日5時45分，蟹農楊某駕駛電動三輪車沿高淳區薛盛線由北向南行駛至長樂三村路口時，與在該路口由東向西橫過道路的老人夏某發生碰撞。事故民警通過監控發現，夏某在橫過馬路前有明顯的觀察并停留等候行為，但楊某在光線昏暗的清晨不開車燈行駛，導致雙方均未看見彼此，最終釀成了這場悲劇。

李潤介紹，蟹塘大多在鄉下，收蟹賣蟹通常需要30公里以上車程，為了給電動車省電，有些蟹農清晨送貨時不開車燈行駛，極易引發事故。

嚴查重點違法，科技賦能約束重點車輛

2023年3月4日23時許，劉某某醉駕小型轎車沿淳溪街道太安路由南向北行駛至三達服裝廠路段時，與前方同向行駛的楊某某駕駛的二輪電動自行車發生碰撞，事故導致楊某某不治身亡。劉某某醉駕且肇事逃逸，不僅需要承擔相應賠償，還被判處3年零3個月有期徒刑。

為有效凈化道路交通環境，高淳交警大隊緊盯酒醉駕重點違法和貨車、渣土車重點車輛，采取酒醉駕查處“進村”“聯勤”等多種方式，重拳整治、全力消患，今年以來查處酒醉駕數量同比上升74.6%，保障轄區道路交通安全、暢通、有序。?

此外，高淳交警實現科技賦能，立足“主動干預平臺”，結合渣土車4G防盲系統，準確預警車輛起步和右轉彎時盲區危險和車輛超速、疲勞駕駛、不按規定時間線路違規運行等違法行為，實現覆蓋式、全流程監管。截至當下已累計推送5000余條預警信息，全區渣土車超速違法率下降50%以上，2023年未發生涉及渣土車亡人事故。